El martes pasado, un cliente me llam\u00f3 a las 2 de la madrugada. Gritando. Su pedido de 20.000 unidades estaba atascado entre Shenzhen y Los \u00c1ngeles. Lo hab\u00eda vendido todo por adelantado en Amazon. \u00bfFecha de lanzamiento? Faltaban tres d\u00edas.<\/p>\n
El env\u00edo no se atasc\u00f3. Lo retuvo la aduana porque la f\u00e1brica us\u00f3 un c\u00f3digo HS incorrecto. Un peque\u00f1o error. Despu\u00e9s de pagar $47,000 en gastos de almacenamiento, por fin lo sacamos.<\/p>\n
Aqu\u00ed est\u00e1 la verdad:<\/strong> La mayor\u00eda de los env\u00edos atascados no se pierden. Quedan atrapados por el papeleo, los tr\u00e1mites aduaneros o, mi favorito, la incompetencia del transportista.<\/p>\n Olvidemos la basura de los libros de texto. Despu\u00e9s de 6 a\u00f1os de hacer esto, aqu\u00ed est\u00e1n los... actual<\/em> Razones:<\/p>\n Declaraste un valor demasiado bajo para tu producto. Grave error. Los agentes de aduanas no son tontos. \u00bfVen 500 "muestras" con un valor de $1 cada una? Es una se\u00f1al de alerta. Abren tu contenedor, encuentran mercanc\u00eda comercial y, \u00a1bum!, lo detienen.<\/p>\n Consejo profesional:<\/strong> Nunca escuches a un proveedor que te diga \u201cdecl\u00e1ralo bajo para ahorrar impuestos\u201d. Ahorrar\u00e1s $200 y perder\u00e1s 3 semanas.<\/p>\n La factura no coincide con la lista de empaque. La lista de empaque no coincide con el conocimiento de embarque. El conocimiento de embarque tiene un error tipogr\u00e1fico en el nombre del destinatario.<\/p>\n Una vez vi un env\u00edo retrasado nueve d\u00edas porque la f\u00e1brica escribi\u00f3 "Los \u00c1ngeles" en lugar de "Los \u00c1ngeles". Nueve d\u00edas.<\/p>\n Encontraste un transportista en Alibaba que te ofreci\u00f3 $200 menos que los dem\u00e1s. \u00bfSabes qu\u00e9? No tienen contactos en el puerto. No tienen un agente de aduanas que conteste llamadas. Cuando tu env\u00edo es marcado, se encogen de hombros.<\/p>\n ADVERTENCIA:<\/strong>Si el tiempo de respuesta de su reenv\u00edo supera las 12 horas, desp\u00eddalo. En log\u00edstica, 12 horas son como 12 a\u00f1os.<\/p>\n Esto sucede con m\u00e1s frecuencia de lo que crees. La f\u00e1brica termina antes de tiempo y env\u00eda sin avisarte. Sin control de calidad final. Sin tu aprobaci\u00f3n. Luego descubres que la mercanc\u00eda est\u00e1 mal, pero ya est\u00e1 en el barco. No se puede detener. No se puede cambiar.<\/p>\n Cuando realizamos el control de calidad final para nuestros clientes antes del env\u00edo, detectamos estos problemas. El mes pasado, detuvimos un pedido de 10\u00a0000 unidades que ten\u00eda el logotipo incorrecto. El cliente habr\u00eda quedado en problemas.<\/p>\n A veces, solo es mala suerte. \u00bfA\u00f1o Nuevo Chino? Los puertos est\u00e1n abarrotados. \u00bfTemporada alta? Atascado. \u00bfPol\u00edticas aleatorias sobre la COVID? Atascado.<\/p>\n Pero aqu\u00ed est\u00e1 la cuesti\u00f3n: experimentado<\/em> Los equipos de abastecimiento conocen estos patrones. Les indicamos a nuestros clientes que realicen sus env\u00edos con anticipaci\u00f3n. Usamos puertos alternativos. No esperamos a que se presente una crisis.<\/p>\n El p\u00e1nico no ayuda. Aqu\u00ed tienes el paso a paso:<\/p>\n Encuentra tu n\u00famero de seguimiento<\/strong> No el de su proveedor. El n\u00famero de conocimiento de embarque (B\/L) o el n\u00famero de contenedor de su transportista.<\/p>\n<\/li>\n Comprobar el estado en tiempo real<\/strong> \u2013 Utilice el sitio web de la naviera (Maersk, MSC, COSCO, etc.). No conf\u00ede en las mentiras de su transportista sobre "ya viene en camino".<\/p>\n<\/li>\n Llamar al agente de aduanas inmediatamente<\/strong> Si la aduana lo retiene, cada hora cuesta dinero. P\u00eddeles que verifiquen el motivo real de la retenci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n Prep\u00e1rese para pagar (tal vez)<\/strong> \u00bfCostos de almacenamiento? \u00bfCostos de examen? \u00bfMulta por documentos incorrectos? Ten a mano una tarjeta de cr\u00e9dito. Discutir cuesta m\u00e1s tiempo que dinero.<\/p>\n<\/li>\n Escalar con su reenviador<\/strong> Si no sirven, pregunta por su supervisor. \u00bfSiguen sin servir? Busca a la competencia y p\u00eddeles un presupuesto de rescate.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n No grites. Todav\u00eda. Documenta todo primero:<\/p>\n Captura de pantalla de todas las comunicaciones<\/p>\n<\/li>\n Guardar la orden de compra original<\/p>\n<\/li>\n Obtenga el aviso de detenci\u00f3n real o la carta de aduanas<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Entonces negocie. Si mintieron en los documentos o enviaron productos incorrectos, le deben una compensaci\u00f3n. Hemos ayudado a clientes a conseguir que las f\u00e1bricas cubran los gastos de almacenamiento. Es posible. Pero necesita pruebas.<\/p>\n Caso 1: El desastre del etiquetado $8,000<\/strong><\/p>\n Los 2000 altavoces Bluetooth de un cliente se quedaron atascados en Long Beach. \u00bfEl motivo? Faltaba la etiqueta "Hecho en China" en 60% de unidades. La aduana quer\u00eda que se volvieran a etiquetar. antes<\/em> liberar.<\/p>\n No pudimos volar hasta all\u00e1. Pero conoc\u00edamos un servicio de reempaquetado en Los \u00c1ngeles. Fueron al almac\u00e9n, etiquetaron cada unidad y enviaron fotos a la aduana. Lo liberaron en 4 d\u00edas. \u00bfCosto? $800. \u00bfAhorro? Todo el pedido.<\/p>\n Caso 2: La pesadilla del C\u00f3digo HS<\/strong><\/p>\n La f\u00e1brica clasific\u00f3 los juguetes de pl\u00e1stico como "material educativo" para evadir aranceles. La aduana los detect\u00f3. El cliente se enfrent\u00f3 a un arancel retroactivo de 25% y multas.<\/p>\n Nuestro negociador intervino. Encontramos la normativa de clasificaci\u00f3n del c\u00f3digo SA de 2019 que respaldaba una categor\u00eda h\u00edbrida; a\u00fan pagamos el arancel 12%, pero evitamos la multa. Ahorramos $11,000.<\/p>\n Caso 3: El transportista desapareci\u00f3<\/strong><\/p>\n En serio. El transportista dej\u00f3 de responder correos. El env\u00edo estaba "en alg\u00fan lugar" entre Yantian y Seattle. El cliente estaba furioso.<\/p>\n Usamos nuestra red log\u00edstica para rastrear el contenedor. Lo encontramos. Estaba en Seattle, ya despachado, pero el transportista nunca program\u00f3 la entrega final. Contratamos un cami\u00f3n de transporte y lo entregamos en dos d\u00edas.<\/p>\n Tipo de retardo<\/p>\n<\/th>\n Costo promedio por d\u00eda<\/p>\n<\/th>\n \u00bfQui\u00e9n paga habitualmente?<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n Retenci\u00f3n en aduanas (error de documento)<\/p>\n<\/td>\n $150-$400<\/p>\n<\/td>\n Usted (a menos que tenga falla de f\u00e1brica)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Tarifas de almacenamiento portuario<\/p>\n<\/td>\n $75-$200<\/p>\n<\/td>\n T\u00fa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Demora (bodega de contenedores)<\/p>\n<\/td>\n $100-$300<\/p>\n<\/td>\n T\u00fa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Retraso del reenv\u00edo<\/p>\n<\/td>\n $0 (pero tu tiempo)<\/p>\n<\/td>\n Discutir duro<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n Mira, rescatar es caro. Prevenir es barato. Esto es lo que hacemos con cada pedido de nuestros clientes:<\/p>\n Antes de que cualquier producto salga de China, visitamos f\u00edsicamente la f\u00e1brica. Comprobamos:<\/p>\n El producto coincide con su muestra aprobada<\/p>\n<\/li>\n Todo el etiquetado es correcto (c\u00f3digos de barras, \u201cHecho en China\u201d, marcas de seguridad)<\/p>\n<\/li>\n Las cantidades coinciden con su orden de compra<\/p>\n<\/li>\n El embalaje no se deshar\u00e1 durante el transporte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La semana pasada, durante un control de calidad final, descubrimos que el proveedor de un cliente hab\u00eda cambiado a un embalaje m\u00e1s econ\u00f3mico. Se habr\u00eda aplastado durante el env\u00edo. Les pedimos que lo rehicieran. Sin coste para el cliente. Ahorramos miles de d\u00f3lares en productos da\u00f1ados.<\/p>\n Revisamos cada factura comercial, lista de empaque y conocimiento de embarque antes de que el transportista la presente en la aduana. Nos toma 20 minutos. Ahorra semanas de detenci\u00f3n.<\/p>\n No permitimos que los transportistas ignoren a nuestros clientes. Tenemos contacto directo con las principales navieras y agentes de aduanas. Cuando algo se detecta, recibimos un mensaje de texto. No un correo electr\u00f3nico tres d\u00edas despu\u00e9s.<\/p>\n SECRETO PRIVILEGIADO:<\/strong>La mayor\u00eda de las detenciones ocurren porque nadie realiza una supervisi\u00f3n activa. Cuando escoltamos un env\u00edo, verificamos su estado dos veces al d\u00eda. \u00bfAburrido? S\u00ed. \u00bfEficaz? Totalmente.<\/p>\n A veces, el env\u00edo est\u00e1 demasiado da\u00f1ado como para salvarlo. Aqu\u00ed te decimos cu\u00e1ndo:<\/p>\n Las tarifas de detenci\u00f3n superan el valor del producto:<\/strong> Si debe 12.000 T\/T en almacenamiento por 12.000 T\/T en mercanc\u00edas, desista. Negocie con la aduana para abandonarlo.<\/p>\n Mercanc\u00eda incorrecta enviada:<\/strong> Si la f\u00e1brica te envi\u00f3 5000 widgets rojos en lugar de azules, y no puedes vender los rojos, no pagues para llev\u00e1rtelos a casa. \u00dasalo como palanca de negociaci\u00f3n para un nuevo pedido gratis.<\/p>\n El transportista cometi\u00f3 fraude:<\/strong> Es poco com\u00fan, pero sucede. Si su transportista perdi\u00f3 su env\u00edo y no le proporciona el conocimiento de embarque ni las pruebas, contrate un abogado. Presente sus reclamaciones de inmediato.<\/p>\n Probablemente tu env\u00edo no est\u00e9 perdido. Est\u00e1 atascado por papeleo, mala comunicaci\u00f3n o un proveedor de servicios barato.<\/p>\n Arr\u00e9glalo r\u00e1pido. Documenta todo. No conf\u00edes en que nadie diga "todo saldr\u00e1 bien".<\/p>\n \u00bfY la pr\u00f3xima vez? Trabajen con personas que ya lo han hecho miles de veces. Hemos desatascado env\u00edos en 16 pa\u00edses. Conocemos los trucos. Conocemos a la gente. Y lo m\u00e1s importante, contestamos el tel\u00e9fono a las 2:00 a. m.<\/p>\n Porque el peor sonido en los negocios no es un env\u00edo atascado. Es la fecha de lanzamiento que pasa mientras esperas con un transportista al que no le importa.<\/p>\n \u00bfPreguntas? \u00bfHistorias de terror?<\/strong> Lo hemos visto todo. Literalmente. No hay situaci\u00f3n estancada que no hayamos solucionado o de la que no hayamos aprendido.<\/p>\n Last Tuesday, a client called me at 2 AM. Screaming. 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(Las verdaderas razones)<\/h2>\n
1. La aduana cree que est\u00e1s haciendo contrabando<\/h3>\n
2. Documentos faltantes o incorrectos<\/h3>\n
3. Su transportista es barato (y obtiene lo que paga)<\/h3>\n
4. Env\u00edo de f\u00e1brica antes de su aprobaci\u00f3n<\/h3>\n
5. Congesti\u00f3n portuaria (lo \u00fanico que nadie controla)<\/h3>\n
Qu\u00e9 hacer ahora mismo (Su plan de acci\u00f3n)<\/h2>\n
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Si es un fallo de f\u00e1brica<\/h3>\n
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C\u00f3mo hemos rescatado env\u00edos atascados (ejemplos reales)<\/h2>\n
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\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Prevenci\u00f3n: Nunca m\u00e1s te quedes atascado<\/h2>\n
Controles previos al env\u00edo (nuestra verificaci\u00f3n de muestra + proceso de control de calidad final)<\/h3>\n
\n
Revisi\u00f3n de documentos (antes de realizar transferencias de dinero)<\/h3>\n
Reenv\u00edo de cuidado de ni\u00f1os (S\u00ed, de verdad)<\/h3>\n
Cu\u00e1ndo rendirse y empezar de nuevo<\/h2>\n
En resumen (sin tonter\u00edas)<\/h2>\n
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